בטיחות פעילה ובטיחות פסיבית של משאיות

כיצד להבטיח בטיחות נהיגה? בנוסף לחברים בכרטיס תמיד ממשיכים לנהיגה בקפידה, אך גם בלתי נפרדים מהסיוע הפעיל של המערכת הבטיחותית הפסיבית של הרכב.
.

מה ההבדל בין "בטיחות פעילה" ל"בטיחות פסיבית "?

בטיחות פעילה היא פשוט למנוע תאונות, ואמצעי בטיחות פסיביים היא להפחית את השלכות התאונות.

מהן מערכות האבטחה הפסיביות הנפוצות ביותר?

1. גוף בטוח: צורת הביטוי של הגוף הבטוח נמצאת במבנה חדר המכונית. במודע, היישום הנוכחי של גוף בטוח יצר שני פלגים עיקריים בעולם, כלומר "הגנה רכה" ו"הגנה קשה ".

"הגנה רכה" היא בעיקר דרך התמוטטות החלק שנקבע מראש של מבנה הנהגים והנוסעים במכונית, דרך העיוות הקבוע של הקפל המוגדר מראש, יכולה לספוג את מרבית ההשפעה של כוח חיצוני;

"מסיבת הגנה קשה" משתמשת בעיקר בחומרים בעלי חוזק גבוה, בעיצוב מבנה גוף חזק ומושגים אחרים, כדי להבטיח שהרכב בתאונה, העיוות יהיה קטן יותר.

2. חגורת בטיחות: חגורת הבטיחות באופן טבעי לא צריכה לומר, הפעם הראשונה להדק. כאשר התנגשות המכונית מתרחשת כרגע, חגורת הבטיחות תהדק במהירות ואז ננעל, כדי למנוע מהנהג והנוסע להישען קדימה, ותגן ביעילות על בטיחות הנהג והנוסע.

3. זכוכית בטיחות מחולקת בדרך כלל לזכוכית מחוסמת וזכוכית למינציה. כאשר הזכוכית המחוסמת נשברת, היא מתחלקת לחתיכות קטנות רבות ללא קצה חד, וזה לא קל לפגוע באנשים. ישנן שלוש שכבות של זכוכית למינציה, ולשכבה האמצעית יש קשיחות חזקה ואפקט מליטה. שתי השכבות הפנימיות והחיצוניות עדיין נדמות לשכבה האמצעית כאשר נובעת מההשפעה, מה שמפחית למעשה את הסיכון לפגיעה הנגרמת כתוצאה מקרע זכוכית

4. מערכת הגנת ראש וצוואר מושב להגנה על הראש ועל עמוד השדרה צוואר הרחם ולהפחתת כוח ההשפעה.

5. טכנולוגיית המשמרת האחורית של CAB היא גם אחת מקווי ההגנה האחרונים. העיקרון שלה הוא שכאשר המשאית נתקלת בהשפעה אלימה, על מנת להפחית את הנזק שנגרם על ידי נהג המשאית, כל תא הנהג יזוז לאחור למרחק מסוים כדי להפחית את הנזק שנגרם כתוצאה מעיוות שחול של תא הנהג.

מהן מערכות האבטחה הפעילות הנפוצות ביותר?

1. במערכת בלימה נגד נעילה, היא המכונית בתהליך הנהיגה הרגיל של המכונית, הנהג מצא כי מכשולים קדמיים זקוקים לבלימת חירום, אך בלם נמרץ נוטה לנעילת גלגלים, התקנת ABS היא לפתור את הבעיה של מנעול גלגל הבלם, ABS הוא לדמות מצב "בלם", כך כדי לשפר את יציבות בלם המכונית ואת הפיל הפלחים העניים תחת ביצועי הבריאות.

2. מערכת יציבות הגוף, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA וכן על שמות שונים, הם מערכת יציבות הגוף, לא משנה איזה שם יש לו "S (יציבות כושר)" בכדי להראות את הפונקציה של האפקט הגדול ביותר, כאשר הדרך הגרועה, הרכב הופיע "היחס", היציבות האלקטרונית תבטיח את התנועה של גלגל הכונן וגלגל מונע, כך שהוא מתקן את היציב, כדי.