תשומת לב לשימוש במשאיות LNG בחורף

בשל הפחתת הפליטה הנקייה ועלות הצריכה הנמוכה של רכבי גז LNG, הם הפכו בהדרגה לדאגות של אנשים ומתקבלים על ידי רוב בעלי המכוניות, והפכו לכוח ירוק שלא ניתן להתעלם ממנו בשוק. בשל הטמפרטורות הנמוכות בחורף וסביבת הנהיגה הקשה, ושיטות התפעול והתחזוקה של משאיות LNG שונות ממשאיות דלק מסורתיות, הנה כמה דברים שצריך לציין איתך ולשתף איתך:

. לאחר המילוי, מהדק את כובעי האבק של מושב המילוי ומושב החזרת האוויר.
2. על נוזל הקירור של המנוע להשתמש בנוזל לרדיאטור המיוצר על ידי יצרנים רגילים, ונוזל לרדיאטור לא יכול להיות נמוך מהסימן המינימלי של מיכל המים כדי למנוע אידוי לא תקין של הקרבורטור.
3. אם הצינורות או השסתומים קפואים, השתמש במים חמים נקיים, נטולי שמן או חנקן חם כדי להפשיר אותם. אל תכה אותם בפטיש לפני שתפעיל אותם.

4. יש לנקות את אלמנט המסנן או להחליף אותו בזמן כדי למנוע את אלמנט המסנן להיות מלוכלך מדי ולסתום את הצינור.
5. בעת חניה, אל תכבה את המנוע. סגור תחילה את שסתום יציאת הנוזל. לאחר שהמנוע משתמש בגז בצינור, הוא יכבה אוטומטית. לאחר כיבוי המנוע, סרק את המנוע פעמיים כדי לפנות את הגז בתא הצינור ותא הבעירה כדי למנוע מהמנוע לקום בבוקר. המצתים קפואים, ומקשים על הקמת הרכב.
6. כאשר מתחילים את הרכב, הפעל אותו במהירות סרק למשך 3 דקות ואז הפעל את הרכב כאשר טמפרטורת המים מגיעה ל 65 מעלות.