רוח האנרגיה החדשה נושבת יותר ויותר. המדיניות הלאומית, מתווה מפעלי מכוניות, ניתן לומר תמיכה טכנית לכולם, חד פעמית תופסים את הזמן והמקום הנכונים. מדוע כעת הזמן הטוב ביותר לקנות רכבי אנרגיה חדשים? מאמר, תן לך שלוש סיבות גדולות!
לְנַמֵקאֶחָד
a רכבי אנרגיה חדשים מאשר רכבי הנפט המסורתיים עם טווח לקוי? לא！
M3000E טרקטור חשמלי טהור עם מספר טכנולוגיית הארדקור!
בעיני חברי כרטיסים רבים, משאיות חשמליות טהורות עדיין טריות מאוד, והרכיבים הטכניים שלה אינם מכירים מאוד. האגם של הנהר פרש באופן נרחב את רכב האנרגיה החדש "טווח קצר", "זמן טעינה ארוך", הוא גם הכרטיס שחברי לא העזו להתחיל.
למעשה, רכבי אנרגיה חדשים כל הזמן "מתאמנים", משפרים את התוכן הטכני של הסוללות, כך שהסיבולת תהיה חזקה יותר ויותר. נתוני הסקר של חברת מחקרי שוק הרכב בחו"ל Cox Automobile Company מראים כי עם פריצת הדרך ההדרגתית של טכנולוגיית סוללות אנרגיה חדשה, מגוון הרכבים המסחריים החדשים באנרגיה יהיה במגמת צמיחה משמעותית, אשר יפתור לחלוטין את חרדת הטווח של המשתמשים, ותרחישי היישום המסחרי הם נרחבים יותר.
מבחינת הטווח, Shaanxi Auto Delong M3000E טרקטור חשמלי טהור מצויד במספר טכנולוגיית ליבה, מאמצת מערכת מוטורית אוטונומית, טווח יעיל גדול, יעילות הולכה גבוהה, התאוששות אנרגטית יעילה, ניטור קרוב של צריכת אנרגיה של סוללות ואביזרים, כך שניתן יהיה ליטול כל שעת קילוואט של חשמל.
בנוסף לסיבולת הדומה למכונית הנפט, מבחינת האמינות, ל- Delon M3000E יש גם יתרונות ייחודיים. המנוע האוטונומי שלה דרך 8 בדיקות אמינות, חיי הילוכים ארוכים, שלדה עם מסגרת פלדה בעלת חוזק גבוה + גשר Hande, אמינות באמצעות מיליון רכבים אימות, יכולת הסתגלות סביבתית מעולה, מושלמת דרך 12,000 ק"מ של תנאי דרך משולבים ומינוס 30℃אימות אזור קר.
לְנַמֵקTwo
טעינה חדשה לרכב אנרגיה אינה נוחה? לא！
ערימת הטעינה של סין נכנסה לשלב הפריסה המושלם!
בעתיד, בהחלט יטופלו חרדת טווח. בשלב הבא נדבר על בעיית הטעינה של רכבי אנרגיה חדשים. על פי הטרנד, כולם יש "על המכונית" אנרגיה חדשה, הצורך לטעון מכוניות יהיה יותר ויותר, מספר ערימות הטעינה יכול לעמוד בקצב? האם יש צורך בטעינה מאוחרת יותר לסמוך על "רוב"?
אל תדאג, המדינה לקחה זמן רב את הבעיות הללו, והיא סידרה באופן פעיל את מספר ערימות הטעינה כדי לשפר את רוחב ההפצה של ערימות טעינה. סוכנות הידיעות שינחואה נמסר: נכון לעכשיו, ערימת טעינה החדשה של רכב האנרגיה בסין, מהתרחבות רחבת היקף, החלה לשפר את שלב הפריסה.
המשמעות היא שאחרי זה, יהיה כיסוי רשת טעינה יחסית מקיף באזורי ספוט עיוורים כמו אקספרס, מבצרי תנועה וערים, וערימות טעינה יושקו גם הם לאזורים מרוחקים כמו מחוזות ועיירות.
מצד אחד, המדינה מובילה את "ההבדל ברכב וערימה"; מצד שני, מפעלי משאיות כבדות מנסים גם לספק פתרונות. Shaanxi Auto עובד עם טעינה מקומית ושינוי מפעילי תחנות כדי ליצור קשר שיתופי אסטרטגי עם יתרונות משאבים משלימים, ומחויב לספק לכל מיני לקוחות פתרונות כוללים לתחנות טעינה ושינוי. במצב של ההפרדה הרכב-חשמלית, התחזוקה, הטעינה והפריקה והסיכונים של סוללת רכב האנרגיה מנוהלים באופן אחיד על ידי מפעיל תחנות ההחלפה החשמליות של הצד השלישי, מה שמפחית מאוד את לחץ העלות ומקל על בעיית הטעינה במידה רבה.
לְנַמֵק THree
סוללות ה- NEV אינן מספיק בטוחות? לא！
טכנולוגיית הסוללה בוגרת יותר ממה שאתה יכול לחשוב!
רכבי אנרגיה חדשים שיגיעו רחוק, בסופו של דבר או לפיתוח טכנולוגיית הסוללה. אחרי הכל, בהשוואה למכונית הנפט, היא "חדשה" בשינוי מקור הכוח. אנשים רבים חושבים כי נותר להוכיח את בטיחות הסוללות, אך פיתוח טכנולוגיית הסוללה מתבגר.
נכון לעכשיו, רכבי האנרגיה החדשים הנמכרים בשוק הם בעיקר ליתיום טרנרי וליתיום ברזל פוספט. מחקרים מראים כי בהשוואה לסוללת ליתיום טרנרית, סוללת ליתיום ברזל פוספט מצוינת יותר מבחינת חיי המחזור וביצועי הבטיחות. סוללת הכוח ליתיום ברזל פוספט שנשאה על ידי Shaanxi Auto Auto Delong M3000E עברה את בדיקות הבטיחות של טבילה של מי ים, אש, ספריי מלח, השפעה מכנית, ירידה, רטט, מחזור וכן הלאה, ומבנה הגנת מסגרת סגסוגת חוזק גבוה מובטח יותר.
כידוע לכולנו, הגורם העיקרי לכישלון מערכת הסוללה ואפילו התאונה היא הטמפרטורה הגבוהה. M3000E היציבות התרמית של מערכת הסוללה היא עד 800℃שימוש בניהול סוללות, ניהול תרמי ומערכות ניהול חכמות אחרות, כמו גם בכל רכב ניטור מערכות מתח גבוה, ניטור בזמן אמת אחר תנאי הרכב, מצב לא תקין אזעקה בזמן, הביאו את כל ההגנה על הבטיחות.
לסיכום, שלוש "נקודות הכאב" העיקריות של רכבי אנרגיה חדשים: טווח, טעינה, בטיחות, יכולים להפוך ל"נקודה הקרירה "בעתיד. במיוחד במחיר הנפט העולה הנוכחי, האנרגיה החדשה, זו חייבת להיות ההחלטה של אנשים חכמים.
זמן ההודעה: מאי -07-2024
