הגבלת פיתול היא הבעיה הנפוצה שלתקני פליטה VIכָּבֵדמַשָׂאִית, זה היצרן לאלץ משתמשים להשתמש רגיל בכלי רכב, לעמוד בדרישות של פליטות נאלצות להגביר לוגיקה בקרה, הנקראת גם מגבלת ביצועי הנהיגה העיקרית, כאשר פליטת פליטות מעל מגבלת OBD, ויותר מ-10-36 שעות עדיין לא לפתור את הבעיה, להגביל את פיתול הרכב, להגביל את תפוקת הכוח של הרכב, מומנט הרכב יופחת ב-25%.
למעשה, התקני פליטה V משאית כבדהכמו כן דורשים טיפול פיתול עבור גז הפליטה אינו עומד בתקן, אך הדרישות רופפות יחסית, כך שיש מעט תקלות כאלה, אך לששת הדגמים הלאומיים יש דרישות גבוהות יותר, כך שישנה תופעה של מגבלה.
למעשה, הסיבות ל"טוויסט המוגבל" הן לא יותר מהדברים הבאים:
1. הכמות הנותרת של חומר התגובה (אוריאה) נמוכה מערך טווח הקיבולת המדורג, ואיכות האוריאה אינה עומדת בתקן.
2. שסתום EGR תקוע ומחזיק מעמד לזמן מסוים.
3. מערכת הזיהוי חסינת חבלה (ניטור לאחר עיבוד, כולל כל מיני חיישנים לאחר עיבוד, מעגלים וכו') נכשלת ונמשכת לזמן מסוים.
זמן פרסום: מאי-08-2024
