כמה אתה יודע על קירור מיזוג אוויר?

1. הרכב בסיסי

מערכת קירור מיזוג אוויר לרכב מורכבת ממדחס, מעבה, מיכל אחסון נוזל יבש, שסתום התפשטות, מאייד ומאוורר וכו '. מערכת סגורה מחוברת לצינור נחושת (או צינור אלומיניום) וצינור גומי בלחץ גבוה.

2 .סיווג פונקציונלי

זה מחולק למיזוג אוויר אוטומטי ומיזוג אוויר ידני. כאשר הנהג קובע את הטמפרטורה הרצויה ואת הטמפרטורה הרצויה, מכשיר הבקרה האוטומטי ישמור על הטמפרטורה הרצויה וישפר את הנוחות ואת יכולת ההפעלה של הרכב כדי להתאים את טמפרטורת המכונית.

3.עקרון קירור

הקירור מסתובב במערכת הסגורה של מיזוג האוויר במצבים שונים, וכל מחזור מחולק לארבעה תהליכים בסיסיים:

תהליך דחיסה: המדחס סופג את הטמפרטורה הנמוכה ואת גז קירור בלחץ נמוך בשקע המאייד של המאייד, ודוחס אותו לטמפרטורה גבוהה ולגז לחץ גבוה כדי לפרוק את המדחס.

תהליך פיזור חום: טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה גז קירור יתר על המידה נכנס לקבל. בשל ירידת הלחץ והטמפרטורה, גז הקירור מתעבה לנוזל ופולט כמות גדולה של חום.

תהליך זה:לאחר נוזל הקירור עם טמפרטורה גבוהה ולחץ עובר דרך מכשיר ההתרחבות, הנפח הופך להיות גדול יותר, הלחץ והטמפרטורה יורדים בצורה חדה, והערפל (טיפות עדינות) מפזר את מכשיר ההרחבה.

תהליך קליטה:נוזל קירור הערפל נכנס למאייד, ולכן נקודת הרתיחה של הקירור נמוכה בהרבה מהטמפרטורה במאייד, כך שנוזל הקירור מתאדה לגז. בתהליך האידוי, ספיגה רבה של החום שמסביב ואז אדי הטמפרטורה הנמוכה והלחץ הנמוך למדחס. התהליך לעיל מתבצע שוב ושוב כדי להפחית את טמפרטורת האוויר סביב המאייד.

4. תרשים סכמטי של קירור

באמצע לוח המחוונים של תא הנהג למיזוג אוויר מארח יחידות מקורה, כולל מאייד מיזוג אוויר, שסתום התפשטות, רדיאטור, מאוורר ומנגנון אוויר מקורה, מותקן אחסון יבש בחלק השמאלי, המונית במאגר היבש קצה למגוון המנוע הגבוה והמתקין במנוע, במנוע, במנוע, במנוע, במנוע, במנוע, במנוע. הקבל מותקן בחלק הפנימי של דוושת המכונית הימנית של תא הנהג (מיזוג אוויר צדדי) או הקצה הקדמי של רדיאטור המנוע (סוג קדמי). הקבל המזגן הצדדי מגיע עם מאוורר קירור, וקבל המיזוג הקדמי מסתמך ישירות על מערכת פיזור החום של המנוע כדי לפזר חום. צינור המיזוג בלחץ הגבוה הוא דק, המזגן יהיה חם לאחר הקירור, צינור הלחץ הנמוך של המזגן עבה, והמזגן יתקרר לאחר הקירור.