1. מהו שסתום ה- EGR
שסתום ה- EGR הוא מוצר המותקן על מנוע דיזל כדי לשלוט בכמות מחזור המחזור של גז הפליטה המוזן למערכת הצריכה. הוא ממוקם בדרך כלל בצד ימין של סעפת הצריכה, ליד המצערת, ומחובר לצינור מתכת קצר המוביל לסעפת הפליטה.
שסתום ה- EGR מצמצם את הטמפרטורה של תא הבעירה על ידי הנחיית גז הפליטה לסעפת הצריכה כדי להשתתף בבעירה, לשפר את יעילות העבודה של המנוע, לשפר את סביבת הבעירה ולהפחית את הנטל של המנוע, להפחית למעשה את הפליטה של תרכובות ללא תרכובות, צמצמו דפיקה, ומאריכים את חיי השירות של כל רכיב. גז פליטה לרכב הוא גז שאינו דלקת שאינו משתתף בבעירה בתא הבעירה. זה מקטין את טמפרטורת הבעירה והלחץ על ידי ספיגת חלק מהחום הנוצר על ידי הבעירה כדי להפחית את כמות תחמוצת החנקן המיוצרת.
2. מה עושה שסתום ה- EGR
פונקציית שסתום ה- EGR היא לשלוט בכמות גז הפליטה הנכנסת לסעפת הצריכה, כך שכמות מסוימת של גז פסולת זורמת לסעפת הצריכה למחזור המחזור.
כאשר המנוע הפועל תחת עומס, שסתום ה- EGR פתוח, מתוזמן, המתאים לחלק מגז הפליטה שוב אל הצילינדר, מכיוון שהמרכיבים העיקריים של גז פליטה CO2 מאשר קיבולת החום גדולים יותר, כך שגז הפליטה יכול להיות חלק מהחום שנוצר על ידי בעירה והוצאתו מהגליל, ואת התערובת, ובכך להפחית את טמפרטורת הקרוב ותכולת החמצן, ובכך צמצם את הכמות.
3. השפעה של פיגור כרטיסי שסתום EGR
תקני Emement VIenג'ין מגדיר חיישן מיקום או חיישן טמפרטורת גז פליטה או חיישן לחץ בשסתום ה- EGR כדי לבצע תיקון לולאה סגורה ובקרת משוב לכמות מחזור גז הפליטה בפועל. על פי תנאי העבודה בפועל של המנוע ושינויי תנאי העבודה, הוא יכול להתאים אוטומטית את כמות גז הפליטה המעורבת במחזור.
אם שסתום ה- EGR תקוע, הכמות בפועל של גז הפליטה לסעפת הצריכה תהיה בלתי נשלטת.
מחזור גז פליטה מוגזם ישפיע על עבודתו הרגילה של המנוע, יש השפעה רצינית על ביצועי המנוע ותשפיע על תפוקת הכוח של המנוע, מה שיוביל לחוסר כוח המנוע. מעט מדי גז פסולת במחזור הדם ישפיע על הטמפרטורה של תא הבעירה של המנוע, מה שמגדיל את פליטתו של תרכובות ללא תרכובות, וכתוצאה מכך פליטות אינן עומדות בסטנדרט, וכתוצאה מכך פיתול מגבלת המנוע.
זמן ההודעה: מאי -09-2024
