ידע במערכת הקירור של שאקמן

באופן כללי, המנוע מורכב בעיקר מרכיב אחד, כלומר רכיב הגוף, שני מנגנונים עיקריים (מנגנון הצמדת הארכובה ומנגנון השסתום) וחמש מערכות עיקריות (מערכת דלק, צריכת מערכת ופליטה, מערכת קירור, מערכת סיכה ומערכת התחלה).

ביניהם, מערכת הקירור כחלק חשוב מהמנוע,לְשַׂחֵקתפקיד בלתי ניתן להחלפה.

כאשר יכולת הקירור היאיָרוּד, אם תכנון מערכת הקירור אינו סביר, לא ניתן להתקרר ולחמם יתר על המידה את המנוע, מה שיגרום לבעירה לא תקינה, הצתה מוקדמת והגנה. התחממות יתר של חלקים תוביל להפחתת התכונות המכניות של חומרים ולחץ תרמי רציני, מה שיוביל לעיוות ולסדקים; טמפרטורה גבוהה מדי תגרום גם להידרדרות של השמן, לשרוף ולקוצץ, ובכך לאבד את ביצועי השימון, יפגעו בסרט הנפט המשמן, וכתוצאה מכך חיכוך ובלאי מוגברים בין חלקים, מה שיוביל לכוחו, לכלכלה, לאמינותו ולמיומנותו של המנוע. וכאשר יש יותר מדי יכולת קירור,

אם יכולת הקירור של מערכת הקירור חזקה מדי, היא תגרום לשמן פני השטח של הצילינדר מדולל על ידי דלק וכתוצאה מכך ללבוש גליל מוגבר, בעוד שטמפרטורת הקירור נמוכה מדי, היא תגרום להיווצרות התערובת ולהידרדרות בעירה, עבודת מנוע הדיזל הופכת לחוסמת, ותגדיל את צמיגות השמן ואת כוח החיכוך, וכתוצאה מכך בלאי מוגבר בין חלקים ומגדילים את אובדן המנוע, ומפחית את המנוע.

Shacman Automobile תעצב ומייעל את מערכת הקירור, על פי דגמי מנוע שונים ותרחישי יישומים כדי להבטיח שהמנוע יוכל לשמור על טמפרטורת עבודה מתאימה, בתנאי עבודה שונים ולהשיג איזון טוב של ביצועים, אמינות וכלכלה.