באופן כללי, המנוע מורכב בעיקרו ממרכיב אחד, כלומר מרכיב הגוף, שני מנגנונים עיקריים (מנגנון הצמדת ארכובה ומנגנון שסתום) וחמש מערכות עיקריות (מערכת דלק, מערכת יניקה ופליטות, מערכת קירור, מערכת שימון והתנעה מַעֲרֶכֶת).
ביניהם, מערכת הקירור כחלק חשוב מהמנוע,לְשַׂחֵקתפקיד שאין לו תחליף.
כאשר כושר הקירור הואיָרוּד, אם תכנון מערכת הקירור אינו סביר, לא ניתן לקרר את המנוע במלואו ולהתחמם יתר על המידה, מה שיגרום לבעירה חריגה, הצתה מוקדמת והתפוצצות. התחממות יתר של חלקים תוביל להפחתת תכונות מכניות של חומרים ולחץ תרמי רציני, מה שיוביל לעיוות וסדקים; טמפרטורה גבוהה מדי גם תגרום להידרדרות של השמן, להישרף ולחסום, ובכך לאבד את ביצועי הסיכה, לפגוע בסרט שמן הסיכה, וכתוצאה מכך להגברת החיכוך והבלאי בין החלקים, מה שיוביל להספק המנוע, לחסכון, לאמינות ולעמידותו. וכשיש יותר מדי יכולת קירור,
אם כושר הקירור של מערכת הקירור חזק מדי, זה יגרום לשמן פני הצילינדר להיות מדולל בדלק וכתוצאה מכך שחיקה מוגברת של הצילינדר, בעוד שטמפרטורת הקירור נמוכה מדי, זה יגרום להיווצרות התערובת ולהידרדרות הבעירה, למנוע הדיזל לעבוד הופך מחוספס, להגדיל את צמיגות השמן ואת כוח החיכוך, וכתוצאה מכך לבלאי מוגבר בין החלקים, ולהגדיל את אובדן פיזור החום, ולאחר מכן להפחית את הכלכלה של המנוע.
Shacman Automobile תתכנן ותייעל את מערכת הקירור, על פי דגמי מנוע ותרחישי יישום שונים כדי להבטיח שהמנוע יוכל לשמור על טמפרטורת עבודה מתאימה, בתנאי עבודה שונים ולהשיג איזון טוב בין ביצועים, אמינות וחסכון.
זמן פרסום: יוני-12-2024
