לדוגמה, חול וחצץ, סיגים אבן, אדמה משנית ומשאיות מזבלה מורכבות אחרות נמצאים ברובם בהתנחלות הטיול, כך מספר הנסיעות, כך הרוויח באופן טבעי יותר. על מנת להשיג יעילות תחבורה גבוהה יותר, כוח סוס גדול הוא חיוני. שאקמן הפכה את ה- X5000 All-in-One Truck 620 HP!
מבחינת המראה של משאית המזבלה, שאקמן מעולם לא הפסיד, ולמראה הקשה של ארבעת החיוביות והארבעה מרובע יש דרגה גבוהה של הכרה. הרכב משתמש בהתאמת ציור ניגודיות בצבע ירוק ושחור, סורג גריל של פסנתר צבע פסנתר, כמו מכונית זו מצוידת גם במראה משולבת אחורית חשמלית, מגן עליון ותצורות אחרות, כוס המכונית כולה עם סרט סולארי, שלח יוקרה ופרקטית אחת.
פגושים גבוהים, מקדחים קורות ושומרים תחתונים ברדיאטור הם סטנדרטיים במשאית המזבלה של שאקמן X5000. הפגוש מיועד במיוחד למצב העבודה של הרכב ההנדסי, המבנה המופעל ברור במיוחד, ניתן להתקין את וו גרירת החצץ של ארבע נקודות, מתחת לתמונה, הכלל הוא פשוט יחסית ללא אביזרים מיותרים, הדבר החשוב ביותר הוא שהוא עשוי מחומר מתכת טהור, והחומר הוא השני להרוג הרבה דגמים דומים.
משאית המזבלה היא בדרך כלל משמרת כפולה בלילה, והתאורה חייבת לעמוד בקצב הנוסע בלילה, ולכן משאית המזבלה של שאקמן מצוידת בסטנדרט עם פנסי LED, ומנורת האור הנמוך מוארת באופן שווה יותר תחת תמיכת העדשה. לפנסים מתכווננים שלושה גובה, וה- LED גבוה יותר מפנס הלוגן המסורתי מבחינת בהירות או חיים, ואין צורך ללכת לתאורה הביתית הנוספת בתקופה המאוחרת יותר.
Shacman X5000 CAB הוא עיצוב רחב-גוף, חווית החלל זהה לגרסת הלוגיסטיקה של הדגם, ומנגנון בולם הלם של ארבע נקודות, הנוחות מתונה לצד העליון, נהיגה רגילה ללא טלטול עודף, מסנן דרך העפר טוב, דרך הכביסה עשויה להאט.
הנהג הראשי מצויד במושב הלם של כריות אוויר עם התאמת גובה והתאמת דעיכה, כמו מכונית זו יכולה גם לבחור במושב ההלם של Grammer MSG90.3 של Grammer, להגדיל את פונקציית התמיכה במותניים, בעיקרון יכול לסנן את הכביש בעת הנהיגה של בליטות, באתר יש גם אפקט ספיגת הלם טוב.
כמו ההגה של ספסל העבודה, אלה בעצם זהים ל- X5000 הנפוץ שלנו, אך המכונית ההנדסית אינה זקוקה לשייט המהירות הקבוע של המכונית הלוגיסטית, כך שמקשי פונקציית ההגה רק שומרים על מפתחות הבקרה של ה- Bluetooth, המכונית ודף הפונקציה.
התצורה של ספסל העבודה מקיפה במיוחד, עם בעל הטלפונים הניידים המקורי, המסך הגדול הסטנדרטי של מכונת המכונית, הנהג יכול להאזין לשיר דרך המסך הגדול במהלך הובלת המרחק הבינוני והארוך, ומסך הבקרה יכול גם לאתר את מצב ההרמה של תיבת המטען בזמן אמת ותמונת ארבעת הדרך, המעוררת לשיפור הבטיחות. מערכת מיזוג האוויר משולבת גם במסך הגדול, השומר על ידיות מכניות להתאמה. שאר המפתחות מסודרים במערך מקלדת, מסודר בשורה מתחת למסך הגדול, ומתג ההפעלה של הסוללה משולב גם כאן.
כמו שמכונית זו היא מנגנון ציוד אחיזה, פעולת בלם הפליטה במנוף ההילוכים הרע והמתג Multistate E/P, כמו התערבות ידנית כדי להגדיל ולהקטין את ההילוך, מושגת גם על ידי הדפדוף המנוף.
ה- Shacman X5000 משלב את המנעול הדיפרנציאלי עם מתג חולץ הכוח, ומפנה שמאלה לחלץ הכוח וימין לשני מנעולים דיפרנציאליים. בנוסף לחילוץ הכוח, התפעול הארגונומי של שסתום ההרמה עוצב מחדש גם להפעלת פריקה קלה יותר.
יש מזגן חניה על גג המכונית, בדרך כלל מחכה להעמסת המכונית כאשר אין צורך להתחיל סרק כדי לפוצץ את המזגן, כמו עונת המיזוג האווירי בצפון היא כשישה חודשים, חסכון בכספי דלק יכול לחסוך יותר מ -10,000 יואן, אם זה הדרום, השפעת החיסכון בדלק ברורה יותר.
שאקמן צריכה להיות החברה הראשונה שתביא את כוחות הסוס של משאית המזבלה ל 620. מנוע ה- X5000 הוא גם דגם WP14H מוויצ'אי. המנוע מוציא 620 כוחות סוס ובעל מומנט של 2750N.M. תפוקת כוח כזו מספיקה במלואה למשאית המזבלה, ותחת תמיכת כוח סוס גדול, משאית המזבלה כבדה התחלה, המדרון והמהירות יהיו מצוינים יותר, המשתמשים יכולים להתמודד עם מצבים מיוחדים, פעולות יומיות יכולות גם לשפר את היעילות של יעילות התחבורה של כוח סוס גדול של חול, סיגית אבן, בהשוואה לסוס קטן שהוא פואר.
למשאית המזבלה המצוידת בוויצ'אי יש נשמה. מנוע WP14H מצויד ב- X5000 נולד בפלטפורמת יעילות תרמית גבוהה עם יעילות תרמית של 52.28%, והתאים את מפת המצערת, הזרקת דלק, תפוקת מומנט ונתונים אחרים בנפרד בהתאם לתנאי העבודה של הרכב ההנדסי להשגת תגובה חולפת גבוהה ותפוקת מומנט גבוהה במהירות נמוכה. ככל ששיפורו גם חלקי המכונה, מחבת השמן סטנדרטית עם תבנית שמן פלדה בעלת מיקום גבוה, והעמידות משופרת.
המכונית מופעלת על ידי תיבת AMT מהירה יותר של 13 הילוכים, דגם S13AOQ. תצורה זו מעניינת מאוד, תיבת הילוכים אוטומטית על משאית המזבלה אינה שכיחה, אם משאית המזבלה בתדירות הנהיגה העירונית גבוהה, היא יכולה להיות חלק גדול מעוצמת העבודה, בסופו של דבר, לפתוח לעתים קרובות את ידיה של המזבלה מגדלת לעתים קרובות את הקלוסים. אם אתם מודאגים מאמינות במסגרת תיבת הילוכים אוטומטית, המכונית מציעה גם מצב מחוץ לכביש וסיוע לרמפה, המדמה באופן מלא פעולה מדעית בתנאים יומיים קשים, ומגנה על תיבת ההילוכים במהלך הבריחה.
יתר על כן, התמסורת מאמצת מבנה בן 13 הילוכים, שיכול בו זמנית להשיג הילוך ישיר עם יחס כיסוי ראש גדול ומהירות מהירה יותר, שניתן לתאר אותה כהרגה שתי ציפורים באבן אחת. בעזרת תיבת הילוכים זו ניתן לשפר גם את ניידות הרכב.
הציר האחורי הוא גשר להפחתת גלגלים של 16 טון, והיתרונות הם מרווח קרקע גבוה ויכולת נשיאה חזקה. גשר זה נמצא בשימוש נרחב גם במשאיות מזבלה.
מבחינת המתלים האחורי, משאית Dump X5000 משתמשת גם בתצורת מיינסטרים וטכנולוגיה חדשה, הצמיגים הם צמיגי פלדה 12.00R20, עם 12 קפיצי עלים ו -4 עיצוב רכיבה. פיר האיזון החדש ללא תחזוקה כבד נעשה שימוש בחלק הציר האחורי כדי להפחית את תדירות התחזוקה, ושלדת הרכב היא טיפול אטום למים, והאמינות גבוהה יותר.
מיכל הדלק עשוי סגסוגת אלומיניום עם קיבולת מקסימאלית של 400L. יכולת כזו יכולה גם לענות על צרכיה מכיוון שישנם תנאי סיעוד ארוכים רבים של משאיות מזבלה מורכבות.
אביזרי שלדה, כמו פילטר אוויר ומיכל דלק, אלה עיצוב גבוה, מרווח הקרקע גבוה מ- 600 מ"מ, כלומר 60 ס"מ, יותר מחצי מטר, ההסתברות להתנגשות בעת הכניסה לאתר מופחתת מאוד.
גודל הדגם הוא 8000x2350x1500 (מ"מ), 5 הצדדים התחתונים 3 צלחות עמידות בלאי, מבנה תיבת הרחבה מסוג V, הנפח המורחב יכול להיות ריבוע של סחורות.
משאית המזבלה של 8 מטר זו, כמות הריבוע, שנשא את העומס, שאקמן שלטה גם היא במשקלה לרמה של 16 טון, על משק הבית והעבודה אינן בעיה.
זמן הודעה: MAR-28-2024
