המעכב ההידראולי של שאמן

מעכב הידראולי המשתמש בגלגל הבקר לשליטה על פתיחת השסתום הפרופורציונלי הסולנואיד, הגז מהרכב לתוך מיכל השמן דרך שסתום הסולנואיד, השמן הידראולי לתוך חלל העבודה בין הרוטור, תנועת האצת שמן הרוטור ופעולה על הסטטור, הסטטור כופה כוח תגובת שמן על הרוטור, וכתוצאה מכך מומנט הבלימה.בתהליך יצירת כוח הבלימה, האנרגיה הקינטית של הרכב מומרת לאנרגיית חום, והחום נלקח ומתפזר על ידי מערכת פיזור החום של הרכב, כך שניתן לממש בלימה רציפה עם הגעה לאיזון החום.

מעכב הידראולי הוא מוצר משולב של אספן, חשמל, גז, נוזל ושליטה פרופורציונלית, המורכב בעיקר מידית הפעלה, בקר מעכב, רתמת תיל, מכלול מכאני של מעכב הידראולי וכו'. בתהליך זה, יחידת הבקרה של המעכב מתקשרת עם מערכת הבקרה הרלוונטית של הרכב על מנת לוודא שהפעלת המעכב אינה משפיעה על שאר המערכות של הרכב.במקביל, מחליף החום של המעכב מעביר את החום שנוצר מנוזל העבודה למערכת הקירור של הרכב, ופולט אותו החוצה כדי למנוע מהמעכב להתחמם יתר על המידה.במהירות קבועה, המעכב מכוון אוטומטית את כוח הבלימה בהתאם לשיפוע הירידה כדי להבטיח מהירות קבועה.במקביל, המעכב יכול לבצע פעולות מתאימות לפי מידע המצערת ופעולת ה-ABS CAN bus.בעת לחיצה על פעולת ה-ABS או על דוושת הגז, המעכב יפסיק לעבוד באופן אוטומטי.