כאשר קונים טרקטור, האם ככל שיותר כוח סוס כך ייטב?

בשנים האחרונות רווחת מגמת ההתאמה של משאיות כבדות למנועים בעלי כוחות סוס, ותנופת הפיתוח הפכה למהירה יותר ויותר, פעם 430, 460 כוחות סוס, ולאחר מכן לשנתיים הקודמות של התאמת 560, 600 כוחות סוס לוהטים, כולם מראים את הקסם הטוב של מנועים בעלי כוח סוס גבוה.

בשנת 2023, נראה ש-600 כ"ס זה כבר לא חידוש, ומנועי 16 -, 17 - ליטר בנפח 700 כ"ס ו-800 כ"ס מתחילים לצאת לשוק. לשם השוואה, "כוח הסוס הגדול" של העבר נראה קצת טריוויאלי. בתוך שנים ספורות, נפח המנוע העולמי ומהירות שיפור ההספק הם ללא ספק עצומים, אולם, איננו יכולים שלא לשאול האם יש צורך בדגמים בעלי כוח סוס לקונים? מה היתרונות שלו?

פיתוח מטענים בהכרח יגדיל את היעילות הזו היא המטרה
נכון לעכשיו, בסביבת שוק ההובלה המקומית, מחירי תפעול נמוכים, עלויות אחזקת רכב, עלויות עבודה ותחרות בשוק וסיבות אחרות, עבור בעלי הפעלה או מפעלים לוגיסטיים, הפחתת עלויות התפעול היא נושא מודאג ביותר.

אז איך למצוא דרך יעילה להוזיל עלויות ולהגדיל את היעילות?
בשלב זה, דגמי כוח סוס גבוהים לתוך החזון שלנו, היתרון הגדול ביותר של דגמי כוח סוס גבוה הוא לעזור לבעלי המבצע להפחית עלויות ולהגביר את היעילות. לכן, דגמי 500 כוחות סוס ו-560 כוחות סוס משמשים יותר ויותר בתרחישי תחבורה.

אורך חיים יעיל וחסכוני בדלק הוא הרבה יותר מסתם ריצה מהירה
יתרון הביצועים האינטואיטיבי ביותר של מנוע כוחות סוס גבוה הוא שיש לו יותר כוח ורזרבת כוח מספקת יותר, מה שיכול להביא לפעולה מהירה יותר לרכב, מה שיכול לקצר את זמן ההובלה החד-כיוונית, כדי לשפר את יעילות ההובלה של הרכב.

אם מסתכלים על המבנה לבדו, המנוע בעל נפח גדול וכוח סוס אכן זולל יותר דלק ממנוע בעל נפח קטן, אבל עבור המכונית הכללית וסצנת התחבורה, האם הרכב עתיר דלק זה לא רק תלוי בתזוזה של מנוע הרכב. קח את הדוגמה הפשוטה ביותר, שהיא יותר עמלנית, מכונית סוס קטנה גדולה וסוס גדול מכונית קטנה, מיותר לציין, אני מאמין שיש לך תשובה משלך.

בין אם מדובר בטיפוס או פעולה במהירות גבוהה, באותם תנאי כביש, דגמי כוח סוס קטנים רוצים לשמור על מהירות גבוהה בכל עת, יש צורך להבטיח מהירות גבוהה, מצב מצערת גדול, צריכת הדלק של הרכב תגדל בהכרח, עבור גבוה -דגמי כוח סוס, הכוח שלהם מספיק, גם בפעולה במהירות גבוהה, המנוע יכול גם לשמור על פעולת מהירות נמוכה (טווח מהירות חסכוני) לאורך זמן, שתהיה בעלת ביצועים טובים יותר מבחינת צריכת דלק ונוחות נסיעה.

יחד עם זאת, המאפיינים של מהירות נמוכה ומומנט גבוה תמיד היו אחד מיתרונות הליבה של מנועים בעלי כוח סוס, שיכולים לאפשר למנוע להמשיך לשמור על טווח המהירות הכלכלי בתנאי כביש מורכבים, ויכול לקחת בחשבון צריכת דלק נמוכה ותפוקת כוח חזקה. במצב זה, המנוע נמצא גם במצב פעולה ארוך טווח בעומס נמוך ובלאי נמוך, מה שיכול להאריך ביעילות את חיי השירות של המנוע, לשפר את האמינות ולהפחית את זמן התחזוקה ואת העלות.

ההבדל בזמן הוא בעצם לא הרבה בקטע המישור, אלא יותר בקטע המדרונות המהיר. הדגמים בעלי כוחות סוס גבוהים ויחס מהירות נמוך יכולים להשלים את הטיפוס המהיר בטווח המהירות הכלכלי המתאים יותר, ובלימת צילינדר המנוע בעוצמה גבוהה של דגמי הכוחות הגבוהים בקטע בירידה יכולה גם לשפר עוד יותר את מהירות הירידה הממוצעת של הרכבים בתנאי של הבטחת בטיחות. במרדף אחר זמניות קיצונית ולתוואי הנכון, מודל כוחות סוס גבוה עשוי להביא יתרונות משמעותיים יותר.

הרכב תואם את המחיר הגבוה המועדף ללוגיסטיקת תא המטען
למרות שלדגם בעל כוחות סוס רבים יש יתרונות רבים, יש לו גם כמה חסרונות כיום, ביניהם החברים למשאית מודאגים ביותר מהמחיר.

דגמי כוחות סוס גבוהים הם דגמי הדגל של חנויות הדגל היוקרתיות של מותגים שונים, בעלי תצורה גבוהה ונהיגה נוחה, והמחיר יעלה באופן טבעי. טרקטור משא כבד יוקרתי במחיר של 8-100,000 דולר, לחברים למשאית, נכון שחלק מהלב מוכן אבל לא מספיק.

בנוסף, מהעקביות של התאמת הרכב, נקודת מבט החומרה נבחרה בנפח גדול, מנוע בעל כוחות סוס גבוהים + תיבת הילוכים AMT המתואמים עם כיול המנוע + התאמת שרשרת כוח סרן אחורי ביחס מהירות קטן, בעוד בחירת המנוע היא בעיקר 14 -ליטר, 15 ליטר 600-680 כוחות סוס.

הדבר עולה בקנה אחד עם חוק הפיתוח של שוק ההובלה הנוכחי, ובשוק הנוכחי ניתן למצוא מוצרי שרשרת כוח בוגרים ואמינים, וכן התאמה וכיול מושכל יותר של שרשרת כוח לרכב.

אז למה לא פשוט להציג דגמים חדשים עם עוצמה גבוהה עם נפח של 16 ו-17 ליטר? ראשית, מכיוון שהשוק הנוכחי אינו זקוק להופעתו של דגם כה רב כוח סוס, הוא משמש רק להתאמה אופציונלית של מכוניות גדולות. השני הוא כי השוק הנוכחי יכול לעמוד בנפח של יותר מ 16 ליטר של מנועים, אין הרבה מוצרי תיבת הילוכים כדי לענות על הצרכים של הרוב הנוכחי של ההילוכים המיינסטרים לא יכול לעמוד מומנט כניסה גדול מדי.

הנקודה השלישית היא שהדגמים הנוכחיים בעלי כוחות סוס מתאימים יותר להובלה לוגיסטית סטנדרטית של תא מטען למרחקים ארוכים, כגון שרשרת קרה, מעבר ירוק, תרחישי הובלה אקספרס וחלקים אחרים, מרחקים ארוכים, מהירות גבוהה, מהירות מהירה. המאפיינים המשותפים של סצנת התחבורה, אך גם יכולים למקסם את המודלים עתירי כוחות סוס של תרחישי פעולה יעילים וחוסכים בדלק.

בטווח הארוך, להופעתם של דגמים בעלי כוחות סוס יש השפעה מזרזת גדולה על הפיתוח המהיר ועל הפחתת העלויות והיעילות של תעשיית ההובלה. יחד עם זאת, עבור המשתמשים, תוך שיפור היעילות התפעולית, ניתן להוזיל עוד יותר את עלויות אחזקת הרכב שלהם.

כמובן, מהיר יותר הוא לא תמיד טוב יותר, ויותר כוח סוס לא תמיד טוב יותר. כאן מוצע גם שחברי הכרטיס, למרות שהדגמים בעלי כוחות סוס טובים, אך לא בקלות בחירה עיוורת, חייבים להתבסס על המצב הקיים בתרחיש ההפעלה שלהם, לבחור מודל תחבורה סביר, רדיפה עיוורת אחר הרוח אינה בחירה טובה.