המשאית מצוידת במנוע הכוח הגבוה של ווייצאי, המספק תמיכה מעולה בכוח. מנועי Weichai משתמשים בטכנולוגיית הזרקת דלק מתקדמת כדי לשפר את יעילות הבעירה וניצול הדלק, מה שמאפשר צריכת דלק נמוכה יותר במהלך הובלה למרחקים ארוכים.
מערכת ההולכה של המשאית מאמצת את טכנולוגיית ההולכה המתקדמת של FAST, כך שהיא יכולה להחליף הילוכים בגמישות בתנאי עבודה שונים, ומספקת ביצועי תאוצה מצוינים ויציבות. זה חשוב במיוחד לפרקי תובלה ארוכים ולשימוש במשאיות בתנאי דרך מורכבים כמו אזורים הרריים. העיצוב הכולל עבר אופטימיזציה כדי לענות על צרכי התחבורה של סוגים שונים של סחורות.
השימוש בטכנולוגיה מתקדמת של אדם גרמני, יכולת נשיאה חזקה, יעילות הולכה גבוהה, בטיחות גבוהה. זה יכול למעשה לשאת משקל של יותר מ 50 טון ומסוגל להתמודד עם כל הסוגים והגדלים של הובלת מטען. בין אם זה הובלת חומרי בניין באתר הבנייה, או הובלת מוצרי בעלי חיים תעשייתיים לאורך מרחקים ארוכים, משאית Shacmanf3000 היא מוכשרת.
קיבולת תיבת המטען של המשאית תוכננה בקפידה כדי למקסם את יעילות הטעינה. המשמעות היא שמשתמשים יכולים להעביר יותר סחורות באותה פרק זמן, ולשפר מאוד את יעילות התחבורה.
נגרר חצי קנגלן מורכב ממסגרת, מתלה, מכשיר תמיכה, מכשיר הגנה על הצד, מערכת בלמים ומערכת מעגלים.
המסגרת היא הרכיב העיקרי המשמש לתמיכה בעומס, להתקנת סיכת המתיחה, המתלה, צלחת הגדר או מכשיר נעילת מיכל, הגנה על צד ומכשירים אחרים, והיא החלק הנושא העיקרי של הרכב.
המסגרת מורכבת בעיקר מקורה אורכית, קרן צלב ודרך הקורה. המפרקים המבניים שלה סבירים, הכוח והקשיחות הכוללים מאוזנים, ויש לה יכולת נשיאה חזקה וללא עיוות קבוע. קרן האורך מרותכת בצורת "פועל" על ידי צלחת הכנף העליונה והתחתונה ופלטת האינטרנט על ידי מכונת ריתוך קשת שקועה אוטומטית; הקורה היא פלדת תעלה מעוצבת קר או פלדת תעלה, והקרן החודרת היא פלדה מרובעת או פלדת תעלה.
משמשת להעברת העומס, מכשיר ספיגת הלם, החברה שלנו משתמשת במתלה של איזון סדרת פלטה פלטה פלטה. לכל ציר יש מוט עניבה קבוע וניתן להזזה כדי להתאים את בסיס הגלגלים. במעיין הצלחת יש 10 חתיכות *90 *13, 10 חתיכות *90 *16. מעיין העלים מחובר בסדרה על ידי זרוע האיזון, זרוע האיזון מתנדננת בחופשיות בטווח מסוים, וניתן לאזן את עומס הציר בטווח מסוים.
מכשירים המשמשים לבלימה רגילה של ריצה, לימה עצמית לחירום ובלימת חניה; כאשר צינור הגז דולף או הטרקטור מתנתק לפתע מהנקרח למחצה במהלך הנהיגה, הנגרר למחצה יכול לבלום את עצמו.
מכשיר התומך בהרמת העומס הקדמי של הנגרר למחצה האחורי. לרגליים שתי צורות של הצמדה ופעולה יחידה. סוג הצימוד ורגל הפעולה היחידה זהים בערך במבנה. לרגל המונעת מסוג הצימוד אין תיבת הילוכים, והרגל הפעילה מחוברת באמצעות מוט חיבור הילוכים. מכשיר התמיכה מורם ומורד על ידי סיבוב הארכובה, והרגל מורמת ומורדת בהילוך מהיר ואיטי. ההילוך המהיר הגבוה משמש ללא עומס והילוך המהיר הנמוך משמש לעומס כבד.
קעור וקמור דרך הקורה: יש את היתרונות של משקל קל וחוזק גבוה.
קרן אורכית. חלקי המסגרת וחלקי המפתח עשויים מפלדה בעלת חוזק גבוה בסגסוגת נמוכה עם סטנדרטים טכניים מתקדמים מקומיים.
באמצעות שימוש בפלדה בעלת חוזק גבוה וחדשנות מבנית, נשמרת אותה יכולת נשיאת עומס תוך הפחתת משקל משלה.
המסגרת יכולה להיות מבנה צעד אופציונלי, גובה המשטח הנושא אינו עולה על 1.3 מטר, מצמצם את מרכז הכובד של הסחורה, הובלה נוחה, משפר את גורם הבטיחות.
המסגרת היא מבנה מדרג, המפחית את גובה משטח הנושא, מצמצם את מרכז הכובד של הסחורה, מאפשר העמסה ומשפר את גורם הבטיחות.
המודל להתאמה טובה יותר. לצורך הובלת מוצרים כבדים, צינור הפלדה הסטנדרטי דרך הקורה הוא 40*80 צינור פלדה מלבני, המיועד ל 6 צלחות אנכיות, מה שמפיץ טוב יותר את חומרת הסחורה ומפחית את נזק הסחורה למסגרת ולצלחת התחתונה.
רגל כבדה: סטנדרט 28 טונות של רגל כבדה בעלת פעילות יחידה.
העמודה נועדה להתחזק כדי למנוע טוב יותר את התרחשות הנפיחות.
המסגרת יכולה להיות מבנה צעד אופציונלי, להפחית את גובה משטח הנושא, להפחית את מרכז הכובד של הסחורה, הובלה נוחה, משפרת את גורם הבטיחות.
חוזק הכיפוף והפיתול של המסגרת נבדק על ידי שימוש בתוכנת רישום תלת מימד וניתוח סימולציה של אלמנטים סופיים. הימנע מתופעת קרן קרן.
חלק הגדר מרותך על ידי צינור ריבוע רגיל לאומי לאומי, מבנה פשוט, קל לפירוק, משקל קל, חוזק גבוה, ללא קופסה. החלק השמאלי של הגדר יכול להיות מבנה דלת אופציונלי, מבנה קומפקטי, הוכחת גשם, העמסה קלה ופריקה, הוא הבחירה הטובה ביותר להובלת פירות, ירקות, מוצרים חקלאיים ומזון ירוק אחר! תצורה גבוהה קובעת את יכולת הנשיאה הגבוהה של סחורות כבדות בהובלת רכב, איכות גבוהה משיגה את יכולת ההסתגלות של כלי רכב לתנאי הובלה קשים, ויכולת נשיאה גבוהה עונה על צרכי העמסת המטען הרחבים יותר של המשתמשים.
כל מוט סוכך מגולוון, מסגרת וסולם ברזנט נשלף; פגוש אחורי מתכוונן למעלה ולמטה.
תכנון מיטבי ברציפות של מוצרי תצורה סטנדרטיים, קבע ביצועים מקיפים, יציבות ופרקטיות הוא חזק יותר מאחד, המתאים ביותר למטען הכבד הנוכחי ולשליטה כפולה של סביבת התחבורה, הוא הובלה בינונית ומרחקים. הדגם הנמכר ביותר לטעינה של מטען כבד וכמויות גדול בריצה מהירה!
השימוש במושג תכנון חדשני, חוזק מבנה היפרבולי, עמידות בפני כיפוף חזק, יכולת מיסב גבוהה.
קורות I עשויות מפלדת סגסוגת נמוכה באיכות גבוהה או מפלדת חוזק גבוה ומרתכים על ידי ריתוך קשת שקוע אוטומטי.
המסגרת מאמצת את הטיפול בפיצוץ הצילום האינטגרלי, שלא רק מבטל את הלחץ, אלא גם הופך את הידבקות הצבע לטובה יותר והברק גבוה יותר. שיפרו באופן מקיף את איכות המראה!
בסיס הגלגלים מותאם על ידי מד טווח לייזר עם דיוק גבוה יותר. הימנע ביעילות על צמיגי כורם, הפחיתו מאוד את הבלאי הלא תקין של הצמיגים!
כל מכונית עברה בדיקת דרכים קפדנית של לא פחות מ- 40 ק"מ, 2 התאמות בסיס גלגלים ושגיאת בסיס הגלגלים אינה עולה על 3 מ"מ.
מערכת המתלים מאמצת סוג משופר עמיד בלאי, העומס של כל ציר מאוזן, וזווית מוט המשיכה נועדה לא לעלות על 10 מעלות. כאשר הרכב נוהג או בלימה, הצמיג לא יכה על הכביש, יפחית את החיכוך המיידי ואת מרחק ההחלקה בין הצמיג לקרקע, יפחית למעשה את בלאי הצמיגים ולהתאים את בסיס הגלגלים של מוט המשיכה כדי להימנע מהטיה של הצמיגים ומטלטל.
ציר, צמיג, טבעת פלדה, מעיין עלים וחלקים תומכים אחרים הם מותגים ידועים בבית ומחוצה לה, איכות אמינה, ביצועים יציבים. מערכת אנטי-נעילה אופציונלית ABS ומערכת אנטי החלקה של EBS של מותגים ידועים בבית ומחוצה לה.
טופס נהיגה | 6*4 | ||||||
גרסת רכב | צלחת מורכבת | ||||||
משקל כולל (t) | 70 | ||||||
תצורה ראשית | מוֹנִית | סוּג | גג גבוה מורחב/גג שטוח מורחב | ||||
השעיה במונית | השעיה הידראולית | ||||||
מוֹשָׁב | אדון הידראולי | ||||||
מזגן | מיזוג אוויר טמפרטורה אוטומטית חשמלית | ||||||
מָנוֹעַ | מותג | Weichai | |||||
תקן פליטה | יורו II | ||||||
כוח מדורג (כוחות סוס) | 340 | ||||||
מהירות מדורגת (RPM) | 1800-2200 | ||||||
טווח מומנט/סל"ד מקסימאלי (NM/R/MIN) | 1600-2000/ | ||||||
תזוזה (l) | 10L | ||||||
מַצְמֵד | סוּג | Φ430diaphragm מצמד קפיץ | |||||
תֵבַת הִלוּכִים | מותג | מהיר 10JSD180 | |||||
סוג משמרת | MT F10 | ||||||
מומנט מקסימאלי (NM) | 2000 | ||||||
מִסגֶרֶת | גודל (מ"מ) | 850 × 300 (8+5) | |||||
סֶרֶן | ציר קדמי | גבר 7.5T ציר | |||||
ציר אחורי | שלב יחיד 13T | שלב כפול 13T | שלב כפול 16T | ||||
יחס מהירות | 4.769 | ||||||
הַשׁעָיָה | מעיין עלים | F10 | |||||
סידור מכולות | הַשׁעָיָה | השעיה משופרת של התנגדות ללבוש | |||||
מפרט קפיצי העלים | עשרה טבליות מסוג I | ||||||
מפרט וכמות ארגז הכלים | ארגז כלים אחד אטום לחלוטין, 1.4 מ ' | ||||||
רוחב זקוף | רוחב זקוף | ||||||
באמצעות מפרט קרן | CONCAVO-CONVEX דרך הקורה | ||||||
עובי הצלחת התחתונה | Δ1.75 | ||||||
Longeron Sternum | Δ6 | ||||||
עובי הכנפיים העליונות והתחתונות | 12 מ"מ/12 מ"מ | ||||||
הכרכרה ארוכה * רחבה * גבוהה | מידות פנימיות: 9300*2450*2200 מ"מ, תחתית דפוס 4 מ"מ (T700), קצה גלי 3 מ"מ (Q235). |