ה-X5000 היא המשאית הכבדה היחידה בתעשייה שאימצה את דגם הכוח בפרס הראשון של פרס התקדמות המדע והטכנולוגיה של סין. מערכת הנעה זו הפכה לאספקה הבלעדית של Shaanxi Automobile. היתרון המרכזי של מערכת הנעה זו הוא שבאמצעות 55 פטנטים של המצאות חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות, הוא משפר את יעילות ההולכה ב-7% וחוסך בדלק ב-3% לכל 100 קילומטרים. בשילוב 14 מבנים חדשניים, קירור כיווני וטכנולוגיות ליבת טיפול פני השטח, למכלול B10 תוחלת חיים של 1.8 מיליון ק"מ, מה שאומר שאחרי ריצה של 1.8 מיליון ק"מ, ההסתברות לתיקונים גדולים עבור מערכת החשמל הזו היא רק 10%, הרבה יותר טובה. מתוחלת החיים של 1.5 מיליון קילומטר B10 של מתחרים דומים בענף.
מערכת ההנעה מבטיחה ביסודה את הביצועים המצוינים של ה-X5000, אך על מנת להשיג צריכת דלק נמוכה יותר, ה-X5000 עשה עבודה רבה בהפחתת התנגדות החיכוך של הרכב כולו. על ידי שימוש במספר טכנולוגיות כגון גל היגוי ללא תחזוקה, גל תיבת הילוכים וציר איזון, התנגדות ההילוכים של הרכב כולו הופחתה ב-6%.
ה-X5000 לא רק משפר את המראה הכללי של הרכב, אלא גם מפחית משמעותית את משקלו על ידי שימוש במספר רב של רכיבי סגסוגת אלומיניום, כגון תיבת הילוכים מסגסוגת אלומיניום, מיכל דלק מסגסוגת אלומיניום, מאגר אוויר מסגסוגת אלומיניום, חישוקי סגסוגת אלומיניום, אלומיניום. פלטפורמת עבודה מסגסוגת וכו' בשילוב שימוש ב-EPP רדום, ניתן להפחית את משקל הרכב עד 200 ק"ג, ולהפחית את המשקל ל-8.415 טון הקלים בתעשייה.
הנוחות הכללית של ה-X5000 מתחילה במראה שלו. הלוגו האנגלי של SHACMAN הופך את הרכב לזוהה מאוד ומהדהד את הצורה הכללית של המשאית הכבדה של Shaanxi Automobile. לפגוש הקדמי המעוצב החדש יש מראה חדש, והפנסים בצד שמאל וימין הם המשאית הכבדה היחידה בתעשייה המאמצת עיצוב מקור אור LED מלא. בהשוואה למקור האור הלוגן של מוצרים מתחרים, פנסי ה-LED מגדילים את מרחק ההארה ב-100%, וטווח התאורה הוא גדל ב-50%, וחיי השירות שלו הוגדלו פי 50, מה שהופך את הרכב ללא תחזוקה לאורך כל הדרך. מחזור החיים שלו. בכניסה לתא הנהג, אתה יכול להגיע בקלות ללוח המחוונים הרך המצופה בתפירת פלסטיק, ללוח הדקורטיבי הבהיר עם צבע בחדות גבוהה מלאה, למתג הכפתורים בסגנון פסנתר ולטעינה האלחוטית של המכונית, המשקפת את ה-high- מאפייני הקצה של ה-X5000 בכל פרט.
לאחר התנעת הרכב, לוח המחוונים ה-LCD המלא בגודל 7 אינץ' נדלק באופן מיידי, וזה מגניב מאוד. בהשוואה ללוח המחוונים המונוכרום של המתחרים, לוח המחוונים לנהיגה של ה-X5000 מציג תוכן עשיר יותר, ומידע התפעול של הרכב ברור במבט אחד, ומשפר את בטיחות הנהיגה.
ה-X5000 מאמץ את אותו מושב Glamer כמו מרצדס בנץ, ובנוסף לתמיכה בתצורה הבסיסית של מלפנים ומאחור, למעלה ולמטה, זווית משענת הגב, זווית גובה הכרית, האטת מושב והתאמת חגורת בטיחות שלוש נקודות, הוא גם מוסיף מספר רב של חגורת בטיחות. פונקציות נוחות כגון תמיכת רגליים, כוונון מותני אוויר, התאמת משענת ראש, כוונון שיכוך ומשענת יד המושב.
על ידי שימוש באטמי דלת כפולה ורצפה אטומה לרעש בעובי של 30 מ"מ, ניתן לחוש את האפקט הסופר שקט של ה-X5000 במהלך הנהיגה, מה שמאפשר למשתמשים להתמקד בנהיגה, ליהנות ממוזיקה ולהקל על השיחה.
בעת הכניסה לתא הנהג, מסוף מולטימדיה 4G בגודל 10 אינץ' ימשוך תשומת לב מיידית. הטרמינל תומך לא רק בפונקציות בסיסיות כגון מוזיקה, וידאו והפעלת רדיו, אלא גם תומך במספר פונקציות אינטליגנטיות כגון אינטראקציה קולית, ב-WiFi לרכב, Baidu Carlife, דירוג נהיגה ואינטראקציה WeChat. בשילוב עם הגה רב תכליתי ושליטה קולית, זה הופך את הנהיגה לחוויה נטולת טרחה ומהנה.
ה-X5000 מצוייד בפנסים אוטומטיים ובמגבים אוטומטיים כסטנדרט לאורך כל הסדרה, ללא צורך בתפעול ידני. הרכב יזהה אוטומטית סביבות נהיגה כמו אור עמום וגשם, וישלוט בכיבוי והדלקה של פנסים ומגבים בזמן אמת.
בעוד שהרכב כולו יוקרתי מספיק, ה-X5000 גם חסכוני מבחינת בטיחות. מבחינת בטיחות אקטיבית, ה-X5000 יכול להיות מצויד גם באפשרויות היי-טק שונות כגון נוף פנורמי של 360 מעלות, מערכת נהיגה נגד עייפות, בקרת שיוט אדפטיבית ACC, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, אורות גבוהים ונמוכים חכמים, אזהרת סטייה מנתיב, בלימה אוטומטית, בלימת חירום ומערכת יציבות הגוף. מבחינת בטיחות פסיבית, הגוף בסגנון שלדת הקיל עמד במבחן התקן האירופאי המחמיר ביותר ECE-R29, ובשילוב עם שימוש בכריות אוויר רב נקודות, הוא ממקסם את בטיחות הנהגים והנוסעים.
לִנְהוֹג | 6*4 | |||||
גרסאות רכב | קַל מִשְׁקָל | תִרכּוֹבֶת | משופר | סוּפֶּר | ||
GCW(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
תצורה ראשית | מוֹנִית | סוּג | גג גבוה מורחב/גג שטוח מורחב | |||
הַשׁעָיָה | מתלי אוויר/מתלים הידראוליים | |||||
מוֹשָׁב | מתלי אוויר/מתלים הידראוליים | |||||
מזגן | טמפרטורה קבועה חשמלית מיזוג אוויר; מיזוג אוויר קירור יחיד | |||||
מָנוֹעַ | מותג | WEICHAI&CUMMINS | ||||
תקני פליטה | EURO III/ V/ VI | |||||
הספק מדורג (hp) | 420-560 | |||||
מהירות מדורגת (ר/דקה) | 1800-2200 | |||||
מומנט מרבי/טווח מהירות (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
תזוזה (L) | 11-13 ליטר | |||||
קלאץ' | סוּג | מצמד קפיצי דיאפרגמה Φ 430 | ||||
הפצה | מותג | מָהִיר | ||||
סוג Shift | MT(F10/F12/F16) | |||||
מומנט מרבי (Nm) | 2000 (2400N.m עבור מנועים מעל 430 כ"ס) | |||||
מִסגֶרֶת | מידות (מ"מ) | (940-850)×300 | (940-850)×300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
(שכבה אחת 8 מ"מ) | (שכבה אחת 8 מ"מ) | |||||
סֶרֶן | סרן קדמי | ציר 7.5ט | ציר 7.5ט | ציר 7.5ט | ציר 9.5ט | |
סרן אחורי | 13 ט חד-שלבי | 13t-שלב כפול | 13t-שלב כפול | 16 שלב כפול | ||
יחס מהירות | 3.364(3.700) | 3.866(4.266) | 4.266(4.769) | 4.266(4.769) | ||
הַשׁעָיָה | קפיץ עלה | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
צְמִיג | סוּג | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
ביצועים | חסכוני/מהירות מרבית (קמ"ש) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
מרווח מינימלי של השלדה (מ"מ) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
יכולת ציון מקסימלית | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
גובה האוכף מעל הקרקע (מ"מ) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
רדיוס סיבוב קדמי/אחורי (מ"מ) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
מִשׁקָל | משקל עצמי (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
גוֹדֶל | מידות (מ"מ) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
בסיס גלגלים (מ"מ) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
דריכה (מ"מ) | 2036/1860 | |||||
ציוד בסיסי | מתלי אוויר ארבע נקודות, תא הטיה חשמלי, DRL, טמפרטורת אוויר קבועה אוטומטית חשמלית, הרמת חלונות חשמלית, מבט חשמלי מחומם לאחור, נעילה מרכזית (שלט רחוק כפול), הגה רב תכליתי |